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最新数据显示，2025年10月28日波罗的海干散货指数(BDI)报1950点，创2025年10月10日以来新低水平，环比较前值下跌1.32%，为2025年10月24日以来最大跌幅，并且已连续第5天呈现下跌走势(含零增长情况)。综合短期表格来看，最近11个BDI数据增长情况为：正增长3次，负增长7次，零增长1次。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1904点，较前值下跌0.88%；海岬型运费指数(BCI)报2784点，下跌1.90%；超灵便型船运价指数(BSI)报1350点，下跌0.81%。波罗的海干散货指数及三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见相关资讯图表。

波罗的海交易所干散货海运指数（用于监测运输干散货商品的船舶费率）周二延续跌势，受到所有类别船舶费率下滑的共同影响。

衡量好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的主要指数下跌26点，EBC金融集团至1950点，跌幅1.3%，为两周多以来的最低水平。

海岬型船运价指数连续三周下跌，本期下跌54点，至2784点，跌幅1.9%，EBC金融集团为10月3日以来的最低水平。

海岬型船舶（通常运输铁矿石和煤炭等150,000吨货物）的平均每日收益下降445美元，至23089美元。

铁矿石期货价格周二走强，市场情绪受到相关方面近期提出的限制钢铁产能规则的提振，该规则旨在平衡全球主要钢铁生产国的供需关系。

巴拿马型船运价指数下跌17点，至1904点，跌幅0.9%，为一周以来的最低水平。

巴拿马型船舶的平均日收入下降154美元，至17138美元，这些船舶通常运载60,000-70,000吨煤炭或谷物。

在小型船舶中，超灵便型船舶指数下跌11点，至1350点。